Mealegro - en Allegro 27
Mealegro med S-62 i seglet är vår Allegro 27 som funnits i vår ägo sedan 2003. Me alegro är spanska och betyder ungefär Det gläder mig vilket vi tyckte passade bra.
Förste ägaren köpte henne 1968 av Nielsens båtvarv i Nyköping och hon är förmodligen den första seriebyggda Allegron. Av Allegro 27:or har jag räknat och funnit att hon totalt borde vara nr 4 då den första K25 tycks ha haft S-59 i seglet. Reservation dock för att segelnummer kanske inte fullt ut berättar vilken ordingsföljd som båtarna byggts i.
Varför Allegro?
Uppväxt i båt och med erfarenhet från kappsegling i olika typer av jollar och segelbåtar har jag dock alltmer kommit att uppskatta det gedigna och pålitliga framför fart och stress. Mitt förhållande till att färdas med båt i skärgården har med åren förändrats.
Under en längre tid hade jag gått och kastat nyfikna blickar på robusta segelbåtar företrädesvis av kostertyp. Efter att ha tittat på några L 28:or i skiftande skick började jag även fundera över Lars-Olof Norlins vinnande förslag i konstruktionstävlingen som kosterförbundet utlyste 1967.
Varför jag inte tagit med Allegron i tankarna redan från start vet jag inte riktigt. Möjligen beroende på Arvid Laurins många vackra skapelser i trä. L28 var visserligen inte lika skön som sina föregångare, en allt för hög ruff drog i mitt tycke ner skönhetsintrycket. L32:an stod annars högt på önskelistan men fick förbli en dröm så länge budgeten inte var större än de var. Någonstans i bakgrunden fanns väl även Colin Archer som den båt som bäst motsvarade mina önskningar. Men där var priset definitivt en begränsande faktor.
Hur som helst, en dag i augusti fann jag en annons med en Allegro 27 till salu och åkte ut till Bullandö Marina för att ta mig en titt. Det relativt låga priset visade sig vara väl motiverat då utrustningslistan egentligen bara innehöll det nödvändigaste för inomskärssegling.
Att bordläggningens gelcoat var väl så sliten och matt tillsammans med diverse andra ålderstecken fick mig att studera båten extra noga.
Efter en provsegling tillsammans med ägaren bestämde jag mig dock för att slå till.
Jag har aldrig ångrat mitt köp och kärleken för båten som typ har bara växt sig starkare. Och hon seglade ju riktigt väl vilket överaskade mig glatt. Att det har inneburit en hel del renoveringsjobb var väntat om än också tidskrävande. Fortfarande står många saker kvar på åtgärds- och önskelistan, men vissheten om den gedigna konstruktionen gör att det aldrig känns hopplöst eller svårmotiverat att lägga ner arbete på att förbättra, renovera och utrusta Mealegro.
För två vintrar sedan fick hon ny färg på friborden. Två lager International Perfection av Marinblå kulör. lades med roller och pensel med förvänansvärt gott resultat.
Mer om rustning här >>>
För mer info på nätet om Allegrobåtarna:
- Allegroklubben
- Båtfakta om Allegro 27 på sailguide.com
- Erfarenheter från andra ägare på sailguide.com
Mealegro med S-62 i seglet är vår Allegro 27 som funnits i vår ägo sedan 2003. Me alegro är spanska och betyder ungefär Det gläder mig vilket vi tyckte passade bra.
Förste ägaren köpte henne 1968 av Nielsens båtvarv i Nyköping och hon är förmodligen den första seriebyggda Allegron. Av Allegro 27:or har jag räknat och funnit att hon totalt borde vara nr 4 då den första K25 tycks ha haft S-59 i seglet. Reservation dock för att segelnummer kanske inte fullt ut berättar vilken ordingsföljd som båtarna byggts i.
Varför Allegro?
Uppväxt i båt och med erfarenhet från kappsegling i olika typer av jollar och segelbåtar har jag dock alltmer kommit att uppskatta det gedigna och pålitliga framför fart och stress. Mitt förhållande till att färdas med båt i skärgården har med åren förändrats.
Under en längre tid hade jag gått och kastat nyfikna blickar på robusta segelbåtar företrädesvis av kostertyp. Efter att ha tittat på några L 28:or i skiftande skick började jag även fundera över Lars-Olof Norlins vinnande förslag i konstruktionstävlingen som kosterförbundet utlyste 1967.
Varför jag inte tagit med Allegron i tankarna redan från start vet jag inte riktigt. Möjligen beroende på Arvid Laurins många vackra skapelser i trä. L28 var visserligen inte lika skön som sina föregångare, en allt för hög ruff drog i mitt tycke ner skönhetsintrycket. L32:an stod annars högt på önskelistan men fick förbli en dröm så länge budgeten inte var större än de var. Någonstans i bakgrunden fanns väl även Colin Archer som den båt som bäst motsvarade mina önskningar. Men där var priset definitivt en begränsande faktor.
Hur som helst, en dag i augusti fann jag en annons med en Allegro 27 till salu och åkte ut till Bullandö Marina för att ta mig en titt. Det relativt låga priset visade sig vara väl motiverat då utrustningslistan egentligen bara innehöll det nödvändigaste för inomskärssegling.
Att bordläggningens gelcoat var väl så sliten och matt tillsammans med diverse andra ålderstecken fick mig att studera båten extra noga.
Efter en provsegling tillsammans med ägaren bestämde jag mig dock för att slå till.
Jag har aldrig ångrat mitt köp och kärleken för båten som typ har bara växt sig starkare. Och hon seglade ju riktigt väl vilket överaskade mig glatt. Att det har inneburit en hel del renoveringsjobb var väntat om än också tidskrävande. Fortfarande står många saker kvar på åtgärds- och önskelistan, men vissheten om den gedigna konstruktionen gör att det aldrig känns hopplöst eller svårmotiverat att lägga ner arbete på att förbättra, renovera och utrusta Mealegro.
För två vintrar sedan fick hon ny färg på friborden. Två lager International Perfection av Marinblå kulör. lades med roller och pensel med förvänansvärt gott resultat.
Mer om rustning här >>>
För mer info på nätet om Allegrobåtarna:
- Allegroklubben
- Båtfakta om Allegro 27 på sailguide.com
- Erfarenheter från andra ägare på sailguide.com